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  京杭大运河是我国古代水利工程的杰出代表，其长度是巴拿马运河的20倍，苏伊士运河的10倍。这条陈旧的运河起始于杭州，途经20个市区，贯穿了我国五大水系，将南北交通严密相连。作为我国的第二条黄金水道，京杭大运河在经济和文明方面的效果仅次于长江，其重要性堪比长城。

  京杭大运河的前史悠远持久，已有2500多年的前史，在全球范围内也是较为陈旧的运河之一。它不只是我国重要的文明遗产，更在2006年被列入国际非物质文明遗产名录。我国古代的水利航运工程技能抢先全球，京杭大运河便是这一技能成果的标志。

  在古代，京杭大运河不只用于日常日子中的物资运送，还在国家的经济开展、政治沟通等方面发挥了无法代替的效果。经过运河，各地之间的联络愈加严密，促进了沿河区域的昌盛与开展。现在，虽然现代交通方法现已多样化，但京杭大运河仍然为沿线区域带来了可观的经济效益，持续发挥着重要效果。

  总归，京杭大运河不只是我国古代水利工程的巨大创作，更是衔接南北、促进沟通的重要纽带，对我国的经济和文明开展做出了巨大贡献。

  巴拿马运河是衔接太平洋和大西洋的重要水上通道，大范围的运用在运送各类船只和货品。这些货品大多数来源于亚洲、欧洲和北美洲等地，涵盖了各行各业的产品和物资。其间，石油、液化天然气、煤炭、铁矿石、集装箱和食物等是首要的运送物品。经过巴拿马运河，这些货品得以在两大洋之间高效流转。

  此外，巴拿马运河不只服务于商业航运，还被国际各国的军舰和旅游船运用。无论是军事活动仍是游客参观，巴拿马运河都发挥着重要的效果。

  总归，巴拿马运河不只是全球交易的要害纽带，还在军事和旅游业中扮演着不可或缺的人物。

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